当前我国商品运输主要有铁路运输,公路运输、水路运输、航空运输、管道运输及联合运输六种形式。其中,铁路运输是最主要的运输方式,年货运量和货物周转量约占全国运量的半数。它的优点是速度快,运量大,运费低廉,以及准确性,安全性较高等等。但是,它的机动性不如公路运输。
尽管大量运输,采用整车发运、运价比较便宜,但是,有时它不得不耽搁很多时间等待列车编组发运。在长途运输的过程中,或在整个运输的某一地点,铁路还要依赖其他运输工具实现商品从生产到车站、中转方,收货方的短途运输;来衔接。因此,在某些情况下,随着运转环节和等待时间的增加,铁路运输总体费用会不合理的上升,而提供给市场的时间效用则相对下降。
在国外一些发达国家,随着高速公路和汽车货运能力的发展,铁路运输逐步萎缩,汽车运输迅速崛起。汽车运输机动灵活,能达到现有公路系统所及的任何曲个市场,能够of刁对门妙运输,中间毋须装卸、搬运。在短途运输及运量不太大的零担运输方面比铁路有一定的优势。
但是,我国现有公路大多是中低级公路,运输效率较低,而发展高级公路又需要大量投资,在国家现有财力情况下,我们发展交通运输的重点,在今后相当长白扑才间里,仍将对国家经济影响极大,因此必须在有相当基础的铁路运输方面挖潜。水路运输的特点是能够以最低的单位成本提供最大的运量。
但是,水运受地理环境和气候的影响较大,不够灵活、速度较慢,安全性不太高,因此,一般多用于运送装卸方便的、大宗的,笨重或轻泡的单位较低的商品。
我国江河湖泊众多,但目前航运利用率还很低,在我国这样一个能源相对匮乏和财力薄弱的国家,今后有必要大力发展水路运输这样一种投资较少、而效益显著的运输方式。
与水运相反,航空运输是快捷而昂贵的运输方式,运输量较小,保险程度高,对某些贵重和特殊商品,利用航空运输能够创造更高的市场时间效用和经济效用。新兴的管道运输目前还主要用于流体和气体商品的运送,是一种高度专门化的运输方式。
它的优点在于,能够无包装的,大量的,平稳的运输,运送费用低而效率高,并且,它不与环境直接发生关系,无公害,也不占用土地,是一种很有发展前途的运输方式。
联合运输,也称梯联运,它将两种或两种以上的运输方式或运输工具连接起来,实行多环节、多区段相互衔接的接力式运输。联运的长处多为;易于提高运输工具的利用率,减少商品的在途时间,方便用户以及便子开展集装化运输等等。但是,由于联运涉及到很多单位和不同运输工具,运途中的换装,容易出现差错,影响整个运输的效率。各种运输方式都各有其利弊.
选择哪一种,需要我们从运输成本,燃科消耗量、运输速度及运输效率等多方面,进行综合性的技术经挤分析,通过比较、权衡、选取一个最能发挥运输工具作用和提高运输经济效益的优化方案。商品运输过程中,采用不同的运输方式固然会带来不同的运输经济效果。但是,即便是采用了同一种运输方式,由于商品的发运形式不同、商品运输的经济效益也会大相径庭。